Возрожденное имя Freelander получает совершенно новую прописку: большой шестиместный SUV сочетает британское наследие, китайскую технологическую школу и интерьер, больше похожий на современный лаунж, чем на привычный автомобиль.
Новая глава Freelander
Имя Freelander возвращается, но новый автомобиль практически не пытается повторить своего предшественника. Вместо компактного британского внедорожника, знакомого по автомобилям конца 1990-х и начала 2000-х, перед нами крупный премиальный SUV с шестиместным салоном, гибридной силовой установкой и серьезным набором электронных систем.
Возрождение марки стало результатом сотрудничества Chery и Jaguar Land Rover. Freelander теперь существует как самостоятельный бренд, а его первая модель должна задать направление всей новой линейке. До 2030 года компания планирует вывести на рынок как минимум шесть гибридных и электрических автомобилей.
Freelander 8 в этой стратегии выглядит наиболее заметным заявлением. Это автомобиль, рассчитанный не столько на поклонников старого Freelander, сколько на новую аудиторию, для которой автомобиль одновременно является транспортом, технологичным устройством и частью личного пространства.
Интерьер как главное заявление
Первые фотографии салона лучше всего объясняют, насколько далеко новый Freelander ушел от своего исторического образа. Центральным элементом передней панели стал 46,3-дюймовый дисплей с разрешением 8K, дополненный отдельным 15,6-дюймовым экраном мультимедийной системы.
При этом интерьер не превратился в полностью цифровую среду. Под основным дисплеем сохранились физические клавиши, а на центральной консоли появились стеклянные вращающиеся контроллеры. Такое сочетание цифровых интерфейсов и привычной механики сегодня становится одной из характерных черт дорогих автомобилей: производители все чаще возвращают физические элементы управления, стараясь сделать технологичный интерьер удобнее в повседневной жизни.
В отделке используются натуральное дерево, кожа Nappa и алюминиевые декоративные элементы. Однако главное внимание уделено пассажирскому пространству. Во втором ряду установлены кресла с массажем и вентиляцией, а сама компоновка рассчитана на то, чтобы автомобиль оставался комфортным не только для водителя, но и для тех, кто проводит большую часть поездки на задних сиденьях.
Для шестиместного SUV это особенно важно. Freelander 8 пытается решить привычную проблему подобных автомобилей, где третий ряд существует скорее формально. Здесь пассажирское пространство становится одной из центральных частей концепции автомобиля.
Большой SUV с характером электромобиля
Техническая часть Freelander 8 устроена не менее интересно. Автомобиль получил последовательную гибридную силовую установку с 1,5-литровым бензиновым двигателем, который работает в связке с электрической системой, а также 800-вольтовую архитектуру и батарею емкостью 60,3 кВт·ч.
В полноприводной версии используются два электромотора, суммарная мощность которых достигает 610 кВт, а максимальный крутящий момент составляет 813 Н·м. До 100 км/ч автомобиль способен разгоняться за 4,6 секунды. Запас хода только на электротяге заявлен на уровне до 221 км по китайскому циклу CLTC.
При этом создатели не стали превращать Freelander в очередной городской кроссовер, ориентированный исключительно на асфальт. В конструкции предусмотрены пневматическая подвеска, увеличенный дорожный просвет и набор внедорожных режимов. Электрическая архитектура позволяет гибко распределять тягу между осями, что должно сделать автомобиль более уверенным не только на городских улицах, но и за их пределами.
Такое сочетание сегодня становится все более характерным для премиального сегмента: большой автомобиль получает динамику, которая еще недавно была характерна для спортивных моделей, но одновременно сохраняет возможность использовать его как семейный вседорожник.
Электроника вместо привычной механики
Еще одна важная часть нового Freelander — электронная начинка. Автомобиль построен с использованием платформы Qualcomm Snapdragon 8397, а системы помощи водителю разработаны при участии Huawei.
В старших комплектациях предусмотрен лидар с 896 линиями сканирования. Вместе с камерами и другими датчиками он отвечает за работу комплекса интеллектуальных ассистентов и должен обеспечить более точное распознавание окружающей обстановки.
Для Freelander это принципиально новый уровень технологий. Если исторически марка ассоциировалась прежде всего с механической проходимостью и практичностью, то новый автомобиль делает ставку на сочетание физических возможностей и цифрового управления.
Британское имя, глобальный продукт
Именно здесь становится заметно главное изменение философии Freelander. От прежнего автомобиля остались название и определенные визуальные ассоциации, но сама модель теперь создается в другой автомобильной реальности.
Китайская автомобильная индустрия за последние годы сделала ставку на скорость разработки, электрические силовые установки и цифровые технологии. Британская школа, в свою очередь, традиционно ассоциируется с дизайном, комфортом и внедорожной культурой. Freelander 8 пытается соединить эти две традиции в одном продукте.
В результате получается автомобиль, который сложно однозначно отнести к привычным категориям. Он достаточно большой и роскошный, чтобы конкурировать с полноразмерными SUV, достаточно технологичный, чтобы соперничать с новыми китайскими марками, и при этом сохраняет внедорожную составляющую, которая исторически была частью идентичности Land Rover.
Что будет дальше
Первые продажи Freelander 8 уже начались в Китае, где бренд уже формирует собственную дилерскую сеть. Для модели предусмотрены пяти- и шестиместная версии, а дальнейшее развитие марки будет связано с расширением гибридной и электрической линейки.
Насколько успешно имя Freelander сможет существовать самостоятельно, покажет рынок. Возвращать автомобиль из прошлого в неизменном виде сегодня уже недостаточно: покупатель ожидает от премиального SUV цифровой среды, высокого уровня комфорта, динамики и возможности использовать автомобиль в самых разных сценариях.
Freelander 8 как раз и строится вокруг этой идеи. Он берет знакомое имя, но предлагает совершенно другую интерпретацию того, каким может быть современный автомобиль класса luxury. И если прежний Freelander был способом сделать Land Rover более доступным и повседневным, то новый 8, напротив, поднимает это имя в сегмент, где автомобиль становится самостоятельным объектом дизайна и технологий.
Автор: Борис Романов
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake выходит в специальной серии из 200 автомобилей
