Когда-то Toyota Prius был автомобилем для тех, кто хотел экономить топливо и немного опережать время. Теперь всё сложнее поверить, что перед нами та же самая машина. Пятый Prius получил стремительный силуэт, спортивный характер, подключаемую гибридную систему и даже крышу с солнечными батареями. Toyota превратила привычный гибрид в автомобиль, который хочется выбрать не только из практических соображений.
У Prius всегда была довольно особенная репутация. Он появился как символ новой автомобильной эпохи: гибрид, который расходует меньше топлива, выбрасывает меньше вредных веществ и выглядит так, будто приехал из ближайшего будущего.
Но автомобильный мир изменился. Гибридные силовые установки стали привычными, электромобили перестали быть экзотикой, а одним только расходом топлива современного покупателя уже не удивить. Поэтому новый Prius пошёл неожиданным путём: стал заметно эмоциональнее.
Теперь на него хочется смотреть
Главное изменение видно ещё до того, как открываешь дверь. Пятый Prius стал низким, широким и стремительным. Передняя часть напоминает спортивный автомобиль, линия крыши уходит назад почти как у купе, а узкая светотехника делает силуэт визуально ещё более собранным.
Это уже не автомобиль, который старается выглядеть исключительно функционально. В его дизайне появилась демонстративная красота.
Особенно эффектно Prius смотрится в ярких цветах — например, в насыщенном горчично-жёлтом оттенке. Такой автомобиль сложно принять за обычный городской гибрид. Он скорее напоминает концепт-кар, которому каким-то образом разрешили покинуть автосалон.
За выразительность приходится платить некоторыми эргономическими компромиссами. Из-за низкой крыши и сильно наклонённой передней стойки посадка требует некоторой сноровки.
Гибрид, который может быть электрическим
Версия Prius Z PHEV сочетает 2,0-литровый бензиновый двигатель с электромотором и большой тяговой батареей. Полностью заряженная батарея позволяет проехать на электричестве около 67 километров. Для большинства повседневных городских маршрутов этого достаточно, чтобы большую часть поездок совершать без запуска бензинового двигателя.
При этом водитель не получает главный недостаток электромобиля — необходимость постоянно планировать зарядку на дальних маршрутах. Когда электричество заканчивается, в работу включается бензиновый двигатель, и автомобиль продолжает движение как обычный гибрид. Получается удобная формула: электричество для города, бензин — для дальних поездок.
Тишина становится новой роскошью
Есть у нового Prius качество, которое особенно хорошо ощущается именно в городе — тишина. На электротяге автомобиль движется почти бесшумно. Хорошая шумоизоляция, плавность работы силовой установки и низкий центр тяжести создают ощущение гораздо более дорогой машины.
При этом Prius сохраняет привычное ощущение автомобиля — с понятной реакцией на педаль, рулём и естественной динамикой.
А потом Prius становится спортивным
Самое неожиданное в новом Prius — его способность менять настроение. В спортивном режиме автомобиль заметно оживает. Электромотор мгновенно реагирует на педаль газа, бензиновый двигатель подключается при интенсивном ускорении, а низкий центр тяжести помогает уверенно проходить повороты.
Рулевое управление стало точнее, тормоза ощущаются естественнее, кузов меньше кренится. Конечно, Prius не превращается в настоящий спорткар. Но теперь ему и не нужно оправдываться за желание ехать быстро.
Автомобиль, который когда-то ассоциировался с максимально спокойным стилем вождения, получил характер машины, на которой хочется свернуть с прямой дороги и поискать красивый серпантин.
Солнце вместо розетки
Одна из самых необычных опций — солнечная батарея на крыше. Панель на крыше способна преобразовывать солнечный свет в электричество и передавать энергию в систему автомобиля. Количество энергии зависит от условий освещения, поэтому рассчитывать на неё как на полноценную замену зарядной станции не стоит.
Но сама идея отличная: крыша автомобиля превращается в дополнительный источник энергии. Для Prius, который с самого появления был связан с поиском более эффективных автомобильных технологий, решение выглядит особенно органично.
Автомобиль как запасной источник энергии
Подключаемый Prius умеет не только получать электричество, но и отдавать его.
Система внешнего питания мощностью до 1500 Вт позволяет использовать автомобиль как мобильный источник энергии. Можно подключать бытовые приборы, освещение или другую технику — особенно полезная возможность в поездках за город и ситуациях, когда привычная электросеть недоступна.
Prius меняет собственную репутацию
Новый Prius предлагает эффектный дизайн, подключаемую гибридную систему, возможность движения на электротяге, высокую шумоизоляцию, спортивный режим и солнечную крышу.
Toyota словно решила перестать объяснять Prius через его техническую рациональность и дать ему то, чего раньше не хватало, — характер.
Теперь Prius — не просто автомобиль о будущем. Это автомобиль, которому наконец есть что сказать о настоящем.
Автор: Станислав Смирнов
