Volvo обновила свой флагманский XC90 — большой шведский SUV получил новую силовую установку с увеличенным запасом хода на электричестве и встроенный Google Gemini.
Volvo продолжает постепенно переводить модельный ряд в новую электрическую реальность, но с XC90 решила не торопиться. Флагманский SUV получил модернизированную систему подключаемого гибрида — вариант для тех, кто уже хочет ездить на электричестве, но пока не готов превращать каждую дальнюю поездку в логистическую задачу с зарядками.
Главное изменение скрывается под кузовом. Новый XC90 получил более ёмкую батарею, интегрированную в пол, и более мощный электромотор. В результате автомобиль способен проехать до 160 километров только на электричестве — более чем в 2,5 раза дальше прежней версии подключаемого гибрида. Для ежедневных поездок этого уже достаточно, чтобы большую часть времени обходиться без бензинового двигателя.
При этом XC90 сохраняет бензиновый мотор, который подключается, когда требуется дополнительная мощность или заряд батареи заканчивается. Получается довольно шведский компромисс: электричество — для города и повседневной жизни, бензин — на случай, если семейная поездка внезапно превратилась в экспедицию через пол-Европы.
Для тех, кто не хочет подключаемый гибрид, Volvo по-прежнему предлагает XC90 с мягкой гибридной силовой установкой.
Большой Volvo теперь разговаривает с Gemini
Вторая заметная перемена — цифровая. В мультимедийную систему XC90 интегрировали Google Gemini, который позволяет взаимодействовать с автомобилем обычными голосовыми командами. Можно задавать маршрут, искать нужные места и работать с сообщениями без постоянного тыканья в центральный экран.
Причём Volvo делает ставку не только на оборудование, но и на его дальнейшее развитие. XC90 поддерживает обновления программного обеспечения «по воздуху» — автомобиль сможет получать новые функции уже после покупки.
Внешне это всё ещё тот самый большой, сдержанный Volvo, который предпочитает скандинавскую архитектуру автомобильному театру. И, пожалуй, это главное: обновление XC90 не пытается превратить его в футуристический гаджет на колёсах.
Заказы на новую модель уже открыты на некоторых рынках, включая версию Black Edition. Производство начнётся во второй половине осени 2026 года.
XC90 в итоге остаётся автомобилем переходной эпохи: уже достаточно электрическим для города, достаточно бензиновым для дальних поездок и достаточно цифровым, чтобы однажды утром обнаружить новую функцию после очередного обновления. Шведский SUV просто решил не выбирать между прошлым и будущим — пока можно пользоваться обоими.
Автор: Борис Романов
