Китайский электрокроссовер Geely EX5 готовится к серьезному обновлению: новая версия получила более мощный мотор, задний привод и комплекс продвинутых систем помощи водителю с LiDAR. Пока автомобиль проходит процедуру сертификации в Китае, уже понятно главное — привычный EX5 становится заметно технологичнее, быстрее и амбициознее.
Еще недавно электромобиль будущего легко было узнать по отсутствию кнопок, спрятанным дверным ручкам и огромному экрану в салоне. Теперь к этому списку добавляется LiDAR на крыше — и именно такой сценарий развития получил Geely EX5. Обновленный кроссовер, который в Китае известен под именем Galaxy E5, появился в документах китайского регулятора и уже успел привлечь внимание не столько новым дизайном, сколько набором технологий.
Внешне изменения выглядят аккуратно, но автомобиль явно стал собраннее. Передняя часть получила новый бампер с более выразительным оформлением и активным воздухозаборником. На крыше появился лидар, дополнительные камеры разместились на передних крыльях, еще один сенсор интегрирован в спойлер. Все это указывает на новый уровень ассистентов водителя — ожидается система G-Pilot H5 с функцией Navigate on Autopilot для городских улиц и автомагистралей.
Самое интересное скрывается не в кузове
Вместо нынешней переднеприводной схемы обновленный EX5, судя по сертификационным данным, получит задний привод. Электромотор на задней оси развивает 245 кВт — около 329 л. с.
Для сравнения: текущая версия заметно скромнее. Максимальная скорость при этом увеличилась с 175 до 201 км/ч. Для городского электрического кроссовера это уже характеристики автомобиля, который не просто экономит энергию, но и явно претендует на удовольствие от вождения.
Изменения коснулись и более практичных деталей. Зарядный разъем переехал с переднего крыла назад, а привычные скрытые дверные ручки уступили место традиционным. Последнее решение связано не только с дизайном: скрытые ручки в Китае оказались под давлением новых требований безопасности, которые должны вступить в силу в 2027 году.
При этом EX5 уже нельзя назвать экспериментом. Модель появилась на китайском рынке в 2024 году под именем Galaxy E5, а на международных рынках стала одним из главных экспортных электромобилей Geely. В июне 2025 года компания сообщала о 150 тыс. проданных EX5 по всему миру, а сама модель вышла уже более чем на два десятка зарубежных рынков.
Именно поэтому обновление выглядит особенно интересно. Geely не просто освежает успешный электрокроссовер — компания постепенно превращает его в технологическую витрину бренда. Причем делает это без привычного для китайского автопрома стремления менять автомобиль до неузнаваемости: силуэт остается узнаваемым, а основные изменения происходят там, где их почувствует водитель.
Для владельца это означает довольно простой набор преимуществ: больше мощности, задний привод, более продвинутая электроника и новые ассистенты. Для самой Geely — возможность показать, насколько быстро китайский автомобиль способен пройти путь от нового продукта до полноценной технологической платформы.
И здесь особенно любопытно то, что EX5 развивается именно сейчас, когда электрический автомобиль перестает быть отдельной категорией и все больше становится частью привычного городского образа жизни. Еще несколько лет назад главным вопросом было, насколько далеко он сможет проехать без подзарядки. Сегодня разговор смещается к тому, насколько хорошо он видит дорогу, насколько самостоятельно умеет двигаться по ней и насколько естественно вписывается в жизнь своего владельца.
