Новая модель Audi получила имя знакомое по необычному городскому автомобилю начала 2000-х. Теперь A2 — полностью электрический хэтчбек, который делает ставку на эффективность, а не на размеры и мощность.
7 сентября Audi представила в Париже новый A2 e-tron — компактный электромобиль, который должен стать одной из ключевых моделей марки в европейском сегменте. Название отсылает к A2, выпускавшемуся с 1999 по 2005 год, но технически перед нами совершенно другой автомобиль.
Пятидверный хэтчбек длиной 4,32 метра рассчитан на повседневную эксплуатацию и сочетает несколько вариантов силовой установки с запасом хода до 646 километров по циклу WLTP.
Компактность вместо гонки за мощностью
Главная особенность A2 e-tron — эффективность. В версии с дополнительным пакетом оптимизации расход энергии составляет 12,8 кВт·ч на 100 километров. Audi называет это лучшим показателем среди серийных автомобилей в своей истории. Аэродинамический коэффициент сопротивления равен 0,24: добиться его удалось благодаря подвижным воздухозаборникам в передней части, почти полностью плоскому днищу и элементам, направляющим поток воздуха в районе колёсных арок.
Внешне новый A2 сохраняет связь с предшественником. Высокая линия крыши, компактный кузов и гладкая задняя часть напоминают о первом поколении, но теперь эти решения подчинены не столько оригинальности, сколько аэродинамике. В салоне Audi делает ставку на универсальность и цифровые сервисы, а также предлагает систему Fidlock для крепления различных аксессуаров.
Четыре версии и три батареи
A2 e-tron будет доступен с четырьмя вариантами мощности и тремя типами батарей. Базовая версия получила электромотор мощностью 125 кВт и аккумулятор на 52 кВт·ч. Следом идут модификации на 140 и 170 кВт с батареями на 61 и 84 кВт·ч соответственно. Самая мощная версия развивает 240 кВт, или 327 лошадиных сил, и разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды.
Для большинства покупателей важнее окажется не динамика, а возможность реже останавливаться на зарядку. Версия с батареей на 84 кВт·ч поддерживает быструю зарядку мощностью до 183 кВт: с 10 до 80 процентов аккумулятор можно пополнить за 29 минут. За десять минут зарядки автомобиль получает до 200 километров дополнительного пробега.
Электромобиль как источник энергии
A2 e-tron поддерживает двунаправленную зарядку. Через функцию Vehicle-to-Load автомобиль может питать внешние устройства — например, электровелосипед, ноутбук или оборудование для кемпинга. В некоторых европейских странах предусмотрена и передача энергии из аккумулятора в домашнюю сеть: для этого используется специальная настенная зарядная система.
В стандартное оснащение входят адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения, камера заднего вида и парковочная система. При этом часть комфортных опций останется в списке дополнительного оборудования.
Когда начнутся продажи
Производство A2 e-tron организуют на заводе Audi в Ингольштадте. Заказы в Европе начнут принимать осенью 2026 года, первые поставки запланированы на декабрь. Стартовая цена в Германии составит 38 200 евро за версию с батареей на 52 кВт·ч.
Для Audi это не просто возвращение известного имени. Компания пытается заново определить, каким должен быть премиальный электромобиль в компактном классе: не обязательно самым большим или самым мощным, но удобным, экономичным и пригодным для ежедневных поездок. На фоне растущей конкуренции со стороны более доступных китайских электромобилей A2 e-tron становится важной ставкой марки на европейский рынок.
