BMW готовит электрический M3 — и впервые за историю модели главный спортседан марки сменит двигатель внутреннего сгорания на четыре электромотора.
Новый M3 построят на архитектуре Neue Klasse. Каждый электромотор будет отвечать за отдельное колесо, а суммарная мощность, по предварительным данным, превысит 800 л. с. Такая схема позволит BMW управлять тягой каждого колеса практически независимо и точнее настраивать поведение автомобиля.
Но главная интрига — не в мощности. M3 с 1980-х годов стал символом водительского удовольствия: звук двигателя, механические переключения и ощущение непосредственной связи с машиной были частью его характера. В электрической версии BMW придётся воссоздавать некоторые из этих эмоций уже цифровыми средствами. Ожидается виртуальная имитация переключений передач и специальный звуковой сценарий.
При этом бензиновый M3 не исчезнет. BMW намерена выпускать версии с ДВС и электрической силовой установкой параллельно.
Получается необычная ситуация: легендарная модель одновременно смотрит в прошлое и будущее. Бензиновый M3 становится объектом автомобильной ностальгии, а электрический — демонстрацией новой роскоши, где статус определяется уже не количеством цилиндров, а технологиями.
Именно поэтому новый M3 может оказаться одним из самых важных автомобилей BMW последних лет. Это не просто электрификация культовой модели — это попытка заново определить, что сегодня делает спортивный автомобиль желанным.
Автор: Станислав Смирнов
