Volkswagen представил Mission Efficiency — электрический прототип, который напоминает о простой, почти забытой автомобильной истине: иногда для большого запаса хода нужна не батарея размером с холодильник, а хорошая аэродинамика. Кузов Mission Efficiency вытянули и пригладили до коэффициента сопротивления 0,158. Закрытое днище, обтекаемые формы и закрытые задние колёса здесь не ради футуристического вида — хотя выглядит автомобиль именно так. По конструкции он напоминает современное прочтение экспериментального XL1. Под кузовом — платформа MEB+, мотор мощностью 135 л. с. и батарея на 54,9 кВт·ч. На тестах автомобиль показал расход всего 6,48 кВт·ч на 100 км. А во время пробега из Вольфсбурга в Вену … Читать далее Volkswagen решил не увеличивать батарею, а научить автомобиль экономить